敢当弄潮儿 奋力挑大梁|同耕“一亩田”的崇川实践
敢当弄潮儿 奋力挑大梁|同耕“一亩田”的崇川实践
敢当弄潮儿 奋力挑大梁|同耕“一亩田”的崇川实践6月22日,南通再添国家级名片,南通港口型国家物流枢纽成功入选(rùxuǎn)2025年度国家物流枢纽建设名单。作为全国性(quánguóxìng)综合交通枢纽和江苏(jiāngsū)唯一兼具沿江(yánjiāng)沿海深水岸线的城市,南通以“江海河联运”特色枢纽为锚点,在“下(xià)一个万亿看沿海”的战略(zhànlüè)引领下,驱动船舶制造、绿色能源等产业破浪前行,在向海图强赛道上加速驶向深蓝新征程。
枢纽(shūniǔ)增效,畅通“船边直提”链路
在如皋港长源国际码头,一艘满载8200多吨纸浆的货轮正在卸货。亚太森博(sēnbó)浆纸公司需纸浆原料100万吨,其中超90%依赖进口。以往,货物要先入库,等待海关(hǎiguān)通关(tōngguān)放行后再用江船运过来卸货,时间成本高达6-7天。如今,“船边直提”模式让海轮直接停靠长源国际码头,企业在货物运输途中就可提前(tíqián)办理通关手续。船舶抵港后,两天以内就能(néng)完成(wánchéng)货物卸载与通关,大大提升了(le)整体效率(xiàolǜ)。“船边直提”不仅破解了企业供应链时效瓶颈,更以通关效率的变革打通南通海洋经济的物流经脉。
如皋海关针对进口纸浆、进口液体化工品等重点货物(huòwù),采取“一事一议”措施(cuòshī),进一步细化“船边直提”作业流程,切实减少了港区物流(wùliú)(wùliú)作业环节,降低了企业经营成本。“船边直提”模式的(de)(de)应用,突破了传统物流的瓶颈,提高了物流效率。这种“港口+海关+产业”的三方联动,正是(zhèngshì)南通海洋经济通道运输转型的关键突破之一。南通正通过物流模式创新,为海洋经济的发展提供了有力的物流保障,推动(tuīdòng)“靠海而生”向“向海图强”的跃升,为海洋强省建设提供可参考的“南通方案”。
如皋港口(gǎngkǒu)。图片来源/新华报业网
科技(kējì)赋能,升级船舶产业
走进南通市海门经济技术开发区的(de)招(zhāo)商局海洋装备(zhuāngbèi)产业园,招鋐船舶有限公司生产车间内一片繁忙,多台工业机器人同时运作,机械臂精准定位进行焊缝。招鋐船舶经理佘刚林介绍道:“过去依赖人工的焊缝处理工序,如今由工业机器人实现流程自动化(zìdònghuà),不仅焊接表面光泽度更好,还不需打磨(dǎmó)即可直接(zhíjiē)定型!”目前,绑扎碗(wǎn)等核心部件已实现机器人全替代,日产量达手工操作的3倍,品质大幅提高,废品率显著下降。
作为招商局集团旗下重要的船舶(chuánbó)(chuánbó)配套企业,招鋐船舶将智能化改造深度融入装件生产,为南通船舶产业提供转型微观样本。自2023年起,招鋐船舶在舾装标准件车间推行“机器人(jīqìrén)革命”,并构建RRP数字化看板系统,实时(shíshí)采集分析生产数据,实现物料配送、工序流转等全流程追踪。通过大数据预测生产瓶颈、优化资源配置,完成从经验管理到(dào)数据驱动(qūdòng)的转型。这种“数字赋能+智能生产”的双轮驱动模式,恰是南通海洋经济(jīngjì)向海图强的生动注脚。
招鋐(hóng)船舶生产车间。图片来源/国家级海门经济技术开发区
像(xiàng)招鋐船舶一样,南通(nántōng)众多船舶产业(chǎnyè)响应“海洋(hǎiyáng)强市”战略。通过核心部件生产的智能化突破,推动船舶配套产业向价值链高端攀升,与南通沿海港口集群等海洋经济板块形成产业协同(xiétóng)。当传统船舶制造插上智能化翅膀,“南通制造”在深蓝经济赛道中展现出支撑海洋强市建设的产业底气。
向海(xiànghǎi)取能,开拓绿色能源
在启东吕四(lǚsì)沿海广袤的潮间带上,9万余根管桩如钢铁丛林(cónglín)般挺立于碧波与滩涂交错之处,宣告着江苏沿海规模最大的渔光互补滩涂光伏(guāngfú)项目施工顺利完成。项目采用(cǎiyòng)“水上发电、水下养殖”的复合产业模式,在5850亩潮间带实现光伏发电与渔业养殖的立体开发(kāifā),显著提升单位土地面积经济价值,实现滩涂资源的高效利用和生态开发。
与此同时(yǔcǐtóngshí),总投资超800亿元的(de)如东海上风电(fēngdiàn)场作为亚洲最大海上风电基地,以483万千瓦装机规模(guīmó)成为国内首个(shǒugè)县域集中(jízhōng)连片开发的海上风电典范。2024年上网电量(diànliàng)127.26亿千瓦时,占如东县全社会用电量的140%,每年可节约标煤369.05万吨、减排二氧化碳1527.12万吨,不仅实现“绿电”净输出(shūchū),更成为南通(nántōng)构建(gòujiàn)向“深蓝”要“绿电”供应体系的核心支撑。南通海事局针对海上光伏这一海洋经济新业态,联合地方政府构建协同监管体系。通过完善滩涂光伏水上安全监管模式、升级智能化管控技术,为江苏沿海最大渔光互补项目的高效建设筑牢安全屏障,助力南通在海洋绿色能源开发赛道上加速驶向“深蓝经济”新蓝海。
如东海上风电场。图片来源(láiyuán)/如东发布
作为江苏省唯一(wéiyī)兼具滨江(bīnjiāng)与临海特质的城市,南通(nántōng)发挥黄金水道与黄金海岸交会作用,坚持落实“海洋强市”战略,发展海洋经济,以产业智能化、物流高效化(gāoxiàohuà)、能源绿色化的实践,在长三角经济带建设中交出“向海图强”的亮眼答卷。
资料来源:南通发布(fābù)、海门日报、国家级海门经济技术开发区、新华报业网、如东发布、南通市人民政府(rénmínzhèngfǔ)
6月22日,南通再添国家级名片,南通港口型国家物流枢纽成功入选(rùxuǎn)2025年度国家物流枢纽建设名单。作为全国性(quánguóxìng)综合交通枢纽和江苏(jiāngsū)唯一兼具沿江(yánjiāng)沿海深水岸线的城市,南通以“江海河联运”特色枢纽为锚点,在“下(xià)一个万亿看沿海”的战略(zhànlüè)引领下,驱动船舶制造、绿色能源等产业破浪前行,在向海图强赛道上加速驶向深蓝新征程。
枢纽(shūniǔ)增效,畅通“船边直提”链路
在如皋港长源国际码头,一艘满载8200多吨纸浆的货轮正在卸货。亚太森博(sēnbó)浆纸公司需纸浆原料100万吨,其中超90%依赖进口。以往,货物要先入库,等待海关(hǎiguān)通关(tōngguān)放行后再用江船运过来卸货,时间成本高达6-7天。如今,“船边直提”模式让海轮直接停靠长源国际码头,企业在货物运输途中就可提前(tíqián)办理通关手续。船舶抵港后,两天以内就能(néng)完成(wánchéng)货物卸载与通关,大大提升了(le)整体效率(xiàolǜ)。“船边直提”不仅破解了企业供应链时效瓶颈,更以通关效率的变革打通南通海洋经济的物流经脉。
如皋海关针对进口纸浆、进口液体化工品等重点货物(huòwù),采取“一事一议”措施(cuòshī),进一步细化“船边直提”作业流程,切实减少了港区物流(wùliú)(wùliú)作业环节,降低了企业经营成本。“船边直提”模式的(de)(de)应用,突破了传统物流的瓶颈,提高了物流效率。这种“港口+海关+产业”的三方联动,正是(zhèngshì)南通海洋经济通道运输转型的关键突破之一。南通正通过物流模式创新,为海洋经济的发展提供了有力的物流保障,推动(tuīdòng)“靠海而生”向“向海图强”的跃升,为海洋强省建设提供可参考的“南通方案”。
如皋港口(gǎngkǒu)。图片来源/新华报业网
科技(kējì)赋能,升级船舶产业
走进南通市海门经济技术开发区的(de)招(zhāo)商局海洋装备(zhuāngbèi)产业园,招鋐船舶有限公司生产车间内一片繁忙,多台工业机器人同时运作,机械臂精准定位进行焊缝。招鋐船舶经理佘刚林介绍道:“过去依赖人工的焊缝处理工序,如今由工业机器人实现流程自动化(zìdònghuà),不仅焊接表面光泽度更好,还不需打磨(dǎmó)即可直接(zhíjiē)定型!”目前,绑扎碗(wǎn)等核心部件已实现机器人全替代,日产量达手工操作的3倍,品质大幅提高,废品率显著下降。
作为招商局集团旗下重要的船舶(chuánbó)(chuánbó)配套企业,招鋐船舶将智能化改造深度融入装件生产,为南通船舶产业提供转型微观样本。自2023年起,招鋐船舶在舾装标准件车间推行“机器人(jīqìrén)革命”,并构建RRP数字化看板系统,实时(shíshí)采集分析生产数据,实现物料配送、工序流转等全流程追踪。通过大数据预测生产瓶颈、优化资源配置,完成从经验管理到(dào)数据驱动(qūdòng)的转型。这种“数字赋能+智能生产”的双轮驱动模式,恰是南通海洋经济(jīngjì)向海图强的生动注脚。
招鋐(hóng)船舶生产车间。图片来源/国家级海门经济技术开发区
像(xiàng)招鋐船舶一样,南通(nántōng)众多船舶产业(chǎnyè)响应“海洋(hǎiyáng)强市”战略。通过核心部件生产的智能化突破,推动船舶配套产业向价值链高端攀升,与南通沿海港口集群等海洋经济板块形成产业协同(xiétóng)。当传统船舶制造插上智能化翅膀,“南通制造”在深蓝经济赛道中展现出支撑海洋强市建设的产业底气。
向海(xiànghǎi)取能,开拓绿色能源
在启东吕四(lǚsì)沿海广袤的潮间带上,9万余根管桩如钢铁丛林(cónglín)般挺立于碧波与滩涂交错之处,宣告着江苏沿海规模最大的渔光互补滩涂光伏(guāngfú)项目施工顺利完成。项目采用(cǎiyòng)“水上发电、水下养殖”的复合产业模式,在5850亩潮间带实现光伏发电与渔业养殖的立体开发(kāifā),显著提升单位土地面积经济价值,实现滩涂资源的高效利用和生态开发。
与此同时(yǔcǐtóngshí),总投资超800亿元的(de)如东海上风电(fēngdiàn)场作为亚洲最大海上风电基地,以483万千瓦装机规模(guīmó)成为国内首个(shǒugè)县域集中(jízhōng)连片开发的海上风电典范。2024年上网电量(diànliàng)127.26亿千瓦时,占如东县全社会用电量的140%,每年可节约标煤369.05万吨、减排二氧化碳1527.12万吨,不仅实现“绿电”净输出(shūchū),更成为南通(nántōng)构建(gòujiàn)向“深蓝”要“绿电”供应体系的核心支撑。南通海事局针对海上光伏这一海洋经济新业态,联合地方政府构建协同监管体系。通过完善滩涂光伏水上安全监管模式、升级智能化管控技术,为江苏沿海最大渔光互补项目的高效建设筑牢安全屏障,助力南通在海洋绿色能源开发赛道上加速驶向“深蓝经济”新蓝海。
如东海上风电场。图片来源(láiyuán)/如东发布
作为江苏省唯一(wéiyī)兼具滨江(bīnjiāng)与临海特质的城市,南通(nántōng)发挥黄金水道与黄金海岸交会作用,坚持落实“海洋强市”战略,发展海洋经济,以产业智能化、物流高效化(gāoxiàohuà)、能源绿色化的实践,在长三角经济带建设中交出“向海图强”的亮眼答卷。
资料来源:南通发布(fābù)、海门日报、国家级海门经济技术开发区、新华报业网、如东发布、南通市人民政府(rénmínzhèngfǔ)




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